振動和噪音是電動機測試和操作中常見的問題。振動和噪音的原因很多。完全區分這些問題并不容易。在許多情況下，振動引起的振動和噪聲將歸因于轉子的動態平衡。在許多情況下，無法從轉子本身找到確切的原因。歸根結底，理論分析與實際情況之間會有一些差異。只有確保所涉及的每個環節都滿足要求，我們才能制造出真正高質量的電動機。
  電動機的機械振動和噪聲包括由轉子不平衡引起的振動和噪聲，軸承振動，軸向振動和軸承激勵引起的端蓋噪聲，摩擦振動和電刷與換向器（或集電環）之間的噪聲等。
  一般來說，剛性轉子的機械不平衡可分為靜態不平衡，動態不平衡和混合不平衡。靜態不平衡引起的離心力在兩個支撐上產生相等幅度和相位的振動。由動態不平衡引起的離心力的力偶在兩個支撐件上產生相等幅度和相反相位的振動。在實踐中，常見的問題是混合不平衡，這是由兩個支撐上的殘余靜態不平衡離心力和動態不平衡離心對的相互作用引起的。通過平衡可以消除轉子的機械不平衡。
  由轉子的有效部分的不均勻加熱或不均勻冷卻引起的熱不平衡將加劇轉子的機械不平衡振動，并且振動會隨時間增加。由于匝間短路故障或汽輪發電動機轉子繞組中相絕緣厚度不均勻，每個槽導體的溫度不同;水冷轉子繞組的每個平行分支中冷卻水的不均勻分布將導致熱不平衡。
  在大型高速電動機中，由于轉子鐵芯和軸的不完全匹配，經常發生軸的不對稱加熱，導致不穩定的振動。因此，應在轉子鐵芯和電動機軸之間使用熱套，并盡可能采用剛度較大的轉軸。工作速度高于一或第二臨界速度的柔性轉子對熱不平衡特別敏感，并且在組裝期間需要平衡。